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快车出租车拼车共享单车 美团摩拜嘀嗒易到全线围剿滴滴
发表时间 :2018/02/08 02:55:50     阅读 :

原标题:快车、出租车、拼车、共享单车美团摩拜嘀嗒易到全线围剿滴滴

快车、专车、顺风车、出租车,看起来滴滴的每个主营业务都面临着挑战。

快车出租车拼车共享单车 美团摩拜嘀嗒易到全线围剿滴滴

文|AI财经社韩佩周长贤

编辑|胡刘继

上海的朱师傅一直在等待,他在等美团打车上线的那天。

起初,朱师傅是开滴滴专车的。几个月前,因为口音和问候术语不专业的问题,他从滴滴离开,转而成为首汽约车的司机,但他依旧觉得不够赚钱。不久前他听闻,美团打车只要8%的佣金抽成。

这个消息同样吸引了其他司机的关注。北京的滴滴快车司机王师傅也对美团打车心心念念,他期待出现竞争,像曾经Uber和滴滴那样的竞争。他粗略地算了一笔账,以自己现在北汽新能源车为例,开滴滴每天的抽成后收入大约200多元,开美团大约300元——不算补贴,仅美团抽成少这一点,他一天就可以多赚100元。

但这一天并没如期到来。美团打车原计划1月12日在北京正式上线——但是因为政策许可原因,春节前你恐怕都很难在北上看到美团打车的影子。不过,美团进入北京,是必然之事。

对滴滴来说,美团是个强劲的对手。滴滴所处的网约车领域刚刚安静下来不久,它和Uber中国的恶战似乎还历历在目。

很多人替滴滴出行创始人兼CEO程维焦虑,“如果我是程维,现在晚上一定睡不着觉”。他们看到的不只是美团打车的入侵,还有网约车、单车领域在近半年来的格局变化,神州专车上市、易到用车重生、首汽约车融资,就连共享单车领域里的摩拜,都展现了做全方位出行平台的野心。

除此之外,曹操专车进军北京,在线旅游平台去哪儿计划扩张专车业务场景,嘀嗒拼车也开始以出租车为切口发起反击。快车、专车、顺风车、出租车,看起来滴滴的每个主营业务都面临着挑战。这一切,让网约车市场充满了变数。

“滴滴可能是有史以来竞争最惨烈的公司。”程维在接受《财经》杂志采访时说道,但这并不影响他对滴滴战略布局的判断。对于美团的入侵,他看起来毫不在意,“美团肯定不是最弱的,但也未必是最强的。中国有350个网约车平台你知道吗?多一个竞争者而已。”

快车出租车拼车共享单车 美团摩拜嘀嗒易到全线围剿滴滴

▲滴滴出行创始人兼CEO程维。

在这些回答的最后,程维引用了成吉思汗西征时的战书:尔要战,便战。

战争序幕

美团和滴滴之争,足以被称为一场战争。前者是估值300亿美元的国内最大的生活服务平台,后者是一路披荆斩棘用资本烧出一条血路的估值560亿美元的出行平台。这两家公司此前一直被视为移动互联网领域里的下一个BAT,联同今日头条被称为“TMD”。

战争起初,只是一个火苗,在南京先被点燃,然后烧向全国包括北京、上海在内的7个城市。

程维一直和美团点评CEO王兴的关系不错,滴滴上线初期,他还曾兴冲冲地拿着产品去给王兴看。2017年2月14日,美团打车南京上线,王兴在刚刚结束的一场饭局上对自己要做打车这件事情只字不提,直至程维在新闻上看到了这件事情。

程维说他并不惊讶,但滴滴的高管团队感到了压力。得知此消息后,几名滴滴快车事业部高管几天之内就飞赴南京,并部署了之后滴滴在南京一系列阻击美团打车的策略。

补贴是最典型的阻击战略。当你打开滴滴出行App,系统定位自动切换到南京时,你会惊喜地发现,滴滴钱包里莫名多了数张快车、专车的优惠券,并在你付款时默认使用。

2018年1月,美团南京开城的第10个月,《财经天下》周刊记者在这座城市仍然感受到了公司间商战的气息。

彼时,美团北京还尚未上线,地址切换到南京时,“打车”服务便从隐藏菜单中自动提到了美团App的首页。如果你是首次使用,通常能够获得至少三张不同额度的优惠券,对于南京这座城市来说,足够应付几公里的通勤。滴滴出行的优惠券,则分别针对南京地区的拼车、快车、优享车型,给予7折左右的优惠。

在南京的商场里,依然可以看到随处可见的“美团打车一分钱起”的广告牌——这和北京站上线宣传时的口吻几乎一模一样。

美团的入侵在夏天时最为凶猛。多位来自美团和滴滴的司机向《财经天下》周刊表示,2017年5~8月是美团补贴最凶的时候,有不少的司机在那段时间加入美团。除了抽成少之外,更重要的原因是,美团在变着法儿的给司机端补贴。

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